都说时代变了金猪配资，咱今天就聊个有点扎心的话题 —— 路虎这些年到底经历了什么？
记得十年前，路虎在国内那叫一个牛啊！豪华SUV就认准这一家，加价30万、50万那都是常态，极光这种入门级别更是一车难求。出个门，邻居看到你开路虎，那眼神里都是羡慕。
结果呢？最近去4S店转了一圈，差点没给我整不会了。同款极光，标价39.98万，优惠完直接腰斩到19.98万！啥概念？比我朋友新提的本田冠道还便宜啊！
路虎这十年：从神坛跌落到白菜价
咱先说2010-2014年那会儿。路虎刚引进中国不久，那时候开路虎，妥妥的人上人。揽胜极光刚上市那会儿，官方指导价才50多万，结果呢？经销商加价20-30万是标配，甚至有黑心4S店加价到70多万…有钱都不一定能买到，还得看销售脸色。
就这样还一堆人抢着买！
展开剩余76%后来奇瑞和路虎合资了，2015年国产极光和发现运动上市，官方降价到了35-45万区间。但好景不长…
为啥掉价这么狠？说白了就这几点：
质量崩了。别提多尴尬，国产路虎刚上市没多久，就被315晚会点名了！变速箱故障一大堆，那叫一个惨。后来虽然召回维修了，但口碑已经崩了。
BBA太凶了。奔驰GLC、宝马X3这些车型国产后，价格直接杀到40万以内，性价比甩路虎好几条街。没对比就没伤害啊！
国产品牌太卷了。领克、WEY这些高端国产SUV，做工科技一点不差，价格却只要20多万。人家都把锤子都准备好了，路虎你这不就是个钉子吗？
一句话，路虎吃老本吃太久了。人家都在升级迭代，你还抱着几代前的2.0T发动机不放，除了logo还有啥值钱的？
极光&发现运动：拿什么拯救18万的你
现在路虎极光和发现运动的标配是啥？2.0T四驱没变，9AT变速箱没变，全地形反馈适应系统也还在…这些放十年前确实牛，可现在真不够看。
空间？一般般。后排膝部空间还不如25万的国产SUV宽敞金猪配资。
科技感？菜。全液晶仪表盘都不标配，中控屏反应迟钝得很，连个手机无线充电都要加钱买。
动力？还行吧。2.0T发动机虽然有200多匹马力，但那调校…咳咳，比十年前好不了多少。
唯一值得肯定的就是四驱系统了。这确实是路虎的看家本领，越野能力在同级别里还算拿得出手。但说实话，买这车的人有几个真去越野的？十个里面能有一个算我输！
我朋友上周看中一台库存的极光，销售悄悄告诉他：”老哥，这车现在裸车18.8万就能提走，再送你两年保养…”
你敢信吗？曾经让无数土豪排队加价的路虎，现在比哈弗H9还便宜！
要不要上车？18万买路虎到底值不值？
先说结论：要真就18-20万，其实不亏。毕竟发动机变速箱都是进口的，底盘调校还行，全时四驱系统也是好东西。关键是，开出去还是路虎啊！虽然懂车的人知道你买了白菜价，但外人看车标还是会高看一眼。
但是！你得做好几个心理准备：
一、保养贵。便宜的是裸车，后期保养可一点不便宜，小保养2000起步，大保养5000+，这才是真正的”入门级豪华”。
二、二手车贬值巨大。你18万买的车，开两年可能连10万都卖不到…路虎保值率已经跌出翔了。
三、隐患多。奇瑞捷豹路虎的装配质量，确实比不上全进口车型。电子故障、异响、漏油这些问题，做好心理准备。
所以，想买面子的，省省吧；要实用的，还不如买台25万的汉兰达或者探岳；就是冲着四驱越野去的，倒是可以考虑，毕竟这价位真找不到第二个全地形四驱系统了。
最后说句题外话：路虎这十年的起起落落金猪配资，简直就是国内豪华车市场的缩影啊。曾经高高在上，如今沦为价格屠夫。谁能想到，那个连90后都得仰望的路虎，现在00后都嫌弃不已…
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